Alle mister alt hvis vi fortsetter å bli lurt. For uten endringer er vi truet med klimakollaps.
Det er synd. Vi kan se hvor alvorlig situasjonen er, vi har løsninger klare og vi har mennesker som vil gjøre det rette. Vi må gjøre noe, for uten endringer trues vi med klimakollaps. Men vi har en inert masse som fortsetter å støtte de som de bare setter, lyver. Fordi løfter og taler fra politikere og bedriftsledere ikke er noe annet når de igjen unngår å takle saken. Og vekke frykt for endring og stigmatisere positive endringer som alvorlige begrensninger.
Og på toppen av det hele hevder disse menneskene også at de lenge forsinkede tiltakene for transport- og energiomstillingen vil ramme mennesker med lave inntekter spesielt hardt. Disse menneskene tier om det faktum at klimaendringer er en av de største sosiale urettferdighetene. De hever bevisst stemningen mot konkrete klimaverntiltak og kjemper rett og slett for makt. Men ikke om makten til å oppnå noe positivt for alle, men om en selvtilfreds, forfengelig, meningsløs kraft. Det er egosentriske i det egosentriske systemet. Uten ansvarsfølelse og uten moral.
Et symbol på hva politikk og industri har tilbudt oss så langt. Spotte løsninger. Gjør det rette på den ene siden, men gjør nøyaktig feil på den andre. Denne doble standarden. som har bestemt samfunnet vårt i lang tid, er nå vårt angrepet. Massene forstår ennå ikke at ting ikke kan fortsette slik og makthaverne gjør alt for å sikre at det forblir slik.
Her er en artikkel fra Der Spiegel, også noen uker gammel, men mer oppdatert hver dag. For akkurat nå i valgkampen overgår mange partier og politikere hverandre ved å fortelle folk at de har alle problemer under kontroll, og at du bare trenger å gi dem stemmeretten, og så vil vi fortsette å leve så fint som før og økonomi, industri og politikk løser dette med klimaet. VÆRSÅGOD. Hvordan kan det være at noen fremdeles tror på det. Uten endringer trues vi med klimakollaps. Og med rette.
| SPIEGEL klimarapport fredag 21. mai 2021 - denne teksten er for abonnenter, vi har satt den inn her slik at enda flere kan delta og ideelt sett også abonnere på Spiegel, fordi ingenting er viktigere i en tid som nå enn gratis rapportering. |
| Kurt Stukenberg, nestleder for vitenskap, skriver: Kjære leser, |
| Når klimakrisen diskuteres, er det noen klassikere som politikere og publikum er spesielt glad i å snakke om. Fartsgrensen er en del av det, dramaet om kjøttforbruk og debatten om flyging. Etter den grønne kanslerkandidaten Annalena Baerbock krevde i helgen i "Bild am Sonntag" at "kortreistflyvninger ikke lenger skulle eksistere" og de 29 -eurodumping -Billetter til Mallorca heller ikke, rollene ble raskt fordelt: De grønne måtte spille forbudspartiet i henhold til de andres vilje, CDU-kanslerkandidat Armin Laschet fungerte som advokat for lavtlønnede, i FDP du kunne til og med se gleden i livet truetEt forventet skuespill, men som noen konklusjoner kan trekkes fra. De store endringene i fremtiden vil være vanskelige hvis selv de minste begrensningene i dag fører til motstand. Den nære tidsmessige sammenhengen mellom kortdistansedebatten og endringen av klimavernloven noen dager tidligere peker på et problem som vil okkupere klimapolitikk de neste årene: et flertall I parlamentet og befolkningen er angivelig enige i strengere klimabeskyttelse, men så snart det blir konkret i dag, er det forbehold Dommer fra den føderale konstitusjonelle domstolen Da de tyske utslippsmålene ble strammet inn i en presserende prosedyre, var det knapt noen større motsigelse; de mest kritiske stemmene tilhørte fortsatt de som ønsket mer. Unionen og SPD bestemte seg i løpet av få dager, bl.a. målåret for at landets klimanøytralitet skal fremmes med fem år.Hva det betyr? En ekstra besparelse på rundt en milliard tonn CO₂. Til sammenligning: Utslippene per innbygger fra tyske statsborgere er for øyeblikket rundt ni tonn per år - så du kan kanskje forestille deg omfanget av disse resolusjonene. Imidlertid genererte de ikke en bred samfunnsdebatt om og hvordan, men det gamle kravet om å gjøre kortdistansefly så dyre at folk bytter til toget har knapt blitt provosert av politisk konkurranse. Det skal bemerkes at Baerbock ikke var interessert i å forby feriereiser med fly generelt - noe som ville være en veldig interessant debatt. Bare avstander som komfortabelt og raskt kan dekkes med jernbane, skal etter hennes mening overvinnes i fremtiden uten jetmotorer. Den høye spenningen over en marginal begrensning nå og den lave interessen for en stor, men fjern forandring er altfor menneskelig . Det er fortsatt lang tid til 2045, til en økologisk skattereform under kanslerskapet til Annalena Baerbock bare kan være fire måneder. II. Vi er veldig sint på symbolsk politikk - vi bør krangle om de viktige spørsmålene. Du må starte et sted, og hvis et land ikke vil slippe ut klimagasser i løpet av 24 år, må du før eller siden takle alle områder, inkludert flyging . Spørsmålet om litt høyere billettpriser bare for korte avstander kan imidlertid trygt betegnes som symbolsk politikk. Hvis du for eksempel ser på de totale utslippene av klimagasser i Tyskland, gjør de spesielt kontroversielle innenlandsflyvningene bare en liten andel. De var for bare to av de 2018 millioner tonn CO i 8662-Ekvivalenter som er ansvarlige. Er det verdt en potensielt emosjonell flysdebatt midt i valgkampen så lenge kullkraftverk fremdeles kjører i dette landet? Sannsynligvis ikke. Det ville være enda viktigere å håndtere konsekvensene av internasjonal flytrafikk. En enkelt langdistanseflukt avgir flere tonn klimagasser per innbygger. På ruten Frankfurt-New York har Federal Environmental Agency beregnet at det er 3,8 tonn for en returflyvning. To flyreiser til USA er nok til å slippe ut nesten like mye klimagass som andre tyskere på et helt år. Og selvfølgelig kunne man snakke om klimapåvirkningen fra hele luftfartsindustrien og det den klimaskadelige effekten av contrailsdet blir utelatt hvis du bare ser på de rene utslippene, eller hvis du tør å nærme deg de virkelig relevante bitene i valgkampen: den viktigste sektoren for avkarbonisering foreløpig er energiindustrien. For å erstatte fossiler, må fornybar energi utvides mye raskere. Rundt 2000 nye vindmøller må installeres hvert år for å nå klimamålene. er det [kalt - men i 2020 var det bare 770 nye bygninger i Tyskland, så hva med en bred sosial diskusjon om arealbruk? Hvis lokale innbyggere forståelig nok synes det er stygt når en ny rotor reduserer utsikten i hagen, hvor skal de være? Er potensialet med offshore energi tilstrekkelig, hvilken pris er vi villige til å betale for den, og hvor forstyrrende finner vi store kraftledninger fra nord til sør? Jeg vil gjerne se en talkshow-utveksling av slag. III. Den spente situasjonen til den fattige befolkningen brukes som et argument mot klimavern "I tvilstilfeller påvirker en prisøkning på 50 til 60 euro en lavinntektstaker som tar en slik ferietur en gang i året," sa Armin Laschet denne uken under debatten. å overveieFor en tid siden skrev min kollega Christian Stöcker i en spalte skrevetat begrepet ”antisosialt” i forbindelse med klimapolitiske spørsmål, interessant, også brukes intensivt av mennesker som ikke har vært så interessert i det sosiale så langt. Spesielt politikere, som likte å fordømme omfordeling som "utjevning", refererte plutselig til "sosial rettferdighet." Det var ikke bare tilfelle i kortdistansedebatten denne uken, men vil sikkert også være med i fremtiden. Dette er problematisk av flere grunner fordi det tilslører realitetene. Baerbock hadde innført sitt krav med dette Intervju Så: »Jeg synes ikke det er rettferdig at alle skattepengene våre subsidierer parafin, mens togreiser på lang avstand er dyre, spesielt i topptider. Reiser du som familie med tog, bør du betale mindre enn for kort avstand med fly. «Den grønne politikeren snakker her Frigjøring av parafin fra energiavgift på - som faktisk ligner et tilskudd. Så man kan også spørre hvor rettferdig det er at alle borgere gjør det billigere å fly noen med sine skatter Melding Den britiske organisasjonen "Mulig" i mars viste at de 20 prosent tyskerne med lavest inntekt allerede flyr så lite, om i det hele tatt, at det er praktisk talt ubetydelig. De 20 prosentene med høyest inntekt, derimot, flyr mest. Så om høyere billettpriser virkelig rammer de fattige, er ikke så klart som det i utgangspunktet virker. Hvis du utvider ditt syn litt utenfor Tyskland og inkluderer konsekvensene av å fly, reiser spørsmålet om byrdene på de rike og fattige nok en gang på en helt annen måte. Indeks for klimarisiko, som er basert på en database over gjenforsikringsselskapet Munich Re og informasjon fra Det internasjonale pengefondet (IMF) om at spesielt fattige land er spesielt utsatt for ekstreme værforhold. Historisk sett bidrar de imidlertid veldig lite til global oppvarming. I følge dette var Puerto Rico, Myanmar og Haiti på toppen av landene som måtte slite hardest med hetebølger, tørke og stormer - det er en virkelig usosial ubalanse. Den sosiale komponenten av flypriser: Spesielt politikere, som omfordeling som »utjevning" Fordømt, plutselig referert til "sosial rettferdighet" .guvendemir / Getty ImagesUkens temaerIEA Zero Emissions Report: I fem-årige skritt inn i fremtiden Det internasjonale energibyrået IEA har presentert en trinnvis plan for hvordan 1,5-gradersmålet kan oppnås innen 2050. Hvordan ser stien konkret ut? Hva er kravene? Og: hvor realistisk er planen?Juridisk ekspert på ”økocide” som en forbrytelse: Tyske selskapssjefer kunne også lande for straffedomstolen Om noen uker vil en gruppe eksperter presentere en ny definisjon av miljøforbrytelser for Den internasjonale straffedomstolen. Hvis begrepet "økosid" ble vedtatt, kan konsekvensene bli vidtrekkende.Antarktis: Verdens største isfjell har løsnet Kolossen er større enn Mallorca: et stort isfjell krasjet i havet i Antarktis. Forskere oppdaget det fra verdensrommet.Klimaendringer: Federal Office advarer mot drikkevannsmangel i Tyskland Senkende grunnvann og forbruk i jordbruket kan true drikkevannsforsyningen på mellomlang sikt: I følge Federal Office for Civil Protection, må det tas forholdsregler nå.Jordens systemforsker advarer om en ny varm tid: "Da vil hele planeten gli" Det er ti år igjen for menneskeheten å redde jorden, sier klimaforsker Johan Rockström. Han etterlyser en konkret rutetabell. Tyskland spiller en sentral rolle i dette.Vindkraftblokkering i Bayern: Miljøminister Schulze kritiserer Söder som en «vanlig sjømann» av klimabeskyttelse. Bayerns statsminister liker å være klimabevisst og miljøaktiv - men blokkeringen av nye vindturbiner passer ikke godt med det, sier miljøminister Svenja Schulze.Interne beregninger: Hvordan Altmaier oppblåste kompensasjonen for kullbedrifter Brunkulsselskapene mottar 4,35 milliarder euro for utfasing av kull. Hvordan denne summen er blitt opprettholdt av Økonomidepartementet. Interne papirer antyder tvilsomme beregninger.Dyre endringer i klimavernloven: hvem lønner seg for å redde verden? Kampen mot global oppvarming blir en økonomisk bragd. Et team av SPIEGEL-redaktører har beregnet hvilke kostnader nå vil påløpe av hvem.Nye beregninger: Tyskland vil være i gjeld fra 2030, advarer miljøvernere Regjeringens nye klimalov foreskriver høyere mål. Ifølge miljøvernere vil Tyskland fortsatt forbruke nesten hele CO₂-budsjettet innen 2030. Men det kommer også an på hvordan du gjør matte, så vær tryggDin Kurt Stukenberg |
Alle må bidra til endring, og det må være klart for alle at klima og miljø nå har høyeste prioritet. Og ingenting annet. For uten endringer er vi truet med klimakollaps.
Speilet skriver om det i noen dager Ex Formel 1 verdensmester, Sebastian Vettelsom vil stemme på De Grønne. Og lever og tenker også mye mer bærekraftig enn man forventer i jobben sin. Det er slik vi alle må gå. For bortsett fra noen få, er vi alle sammen viklet inn i systemet som ødelegger oss. Alle blir med på en eller annen måte og kan ikke legge den til side fra den ene dagen til den andre på grunn av alle eksisterende avhengigheter og nødvendigheter.
Nå eller aldri - invester alle reserver i bærekraftig endring.
Så nå må vi bruke alle reservene og kreftene våre for å starte den nye begynnelsen i liten skala. Det må bli vår hobby å tenke og handle bærekraftig. Egentlig en selvfølge, men vi har mistet det over tid, og systemet har nå så uendelig tilgang til vår forståelse av verdier og våre verdier at det blir stadig vanskeligere å tenke normalt. Det er dødelig, fordi vi nå trenger endringer som for øvrig også bringer mange gode ting med seg og ikke bare betyr begrensninger, fordi vi ellers er truet med klimakollaps.
Det som er viktig er akkurat hva Sebastian Vettel, gjør at. Et personlig, første bidrag, en nyorientering og en posisjon som muliggjør endring. Selv med de som ennå ikke er flyttet til noe trinn. Det er rett og slett ikke mer tid til å lyve for deg selv. Og heller ikke å utsette løsningene til i morgen. For da blir det for sent.
Vi er verdensmestere i å se den andre veien.
Dessverre er vi verdensmestere i å se den andre veien, og våre ledere er mestere i å distrahere mennesker og gjøre så mye handling på sekundære krigsteatre at ingen merker hvordan lobbyene i hemmelighet setter kursen og selger vår fremtid. Det er nådeløst og uansvarlig. Men det fungerer, i hvert fall foreløpig. Men partiene som ikke har noen ideer til å implementere målene, vil mislykkes, og de som ønsker å dele menneskeheten i vinnere og tapere, vil selv være tapere.
For uten endringer truer det Klimakollaps og det er truende for alle. Det er ikke noe sted å bli frelst fordi hele planeten vår er berørt, og menneskene som må flykte vil samles på de få stedene som er mindre rammet. Det etterlater flyttingen til andre planeter, som noen skruppelløse ledere allerede jobber med. For kynisme. Med hvert tullete oppdrag fra Space X og Co, savner vi verden en ny kistespiker og alt dette drevet av ideen om å forlate jorden når det ikke lenger er verdt å leve.
De fleste løsningene har eksistert lenge. Det som blokkerer det er menneskene som ikke vil at det rette skal skje.
Hjulet ble oppfunnet for lenge siden. Det er så mange måter å hjelpe oss med å tilpasse vår oppførsel til den aktuelle miljøsituasjonen i god tid. Det er solenergi, sykler, vindkraft, vannkraft, veganske hamburgere, soyamelk, toget, økologisk jordbruk, uemballerte butikker, lokal handel, hjørnebutikken og nå i hvert supermarked det frie valget av mange produkter, mer skade med forbruket. å forberede eller mindre.
Vår hundsfutter Snacks og Menyer for hunder tilgjengelig i Kos deg med Silvia pakket ut i Köln og den kan også kjøpes utpakket online. Vi legger bare stor vekt på det så mye emballasjemateriale som absolutt nødvendig og vi bruker kun resirkulerte pappesker og komposterbare cellofanposer eller gjenbrukbare briller. Og alltid bare så mye som det er absolutt nødvendig.
Tomater, som selges billigere i plastemballasje enn i pappemballasje .... Med billige tilbud må du alltid vurdere at noen andre betaler den virkelige prisen. Det kan også være dine egne barn.
Ja det fungerer, ... faktisk kunne vi like godt som emballere alle produktene på en miljønøytral måte. Begge sider må bare ønske det. Produsentene, men også forbrukerne. Så lenge vi forbrukere kommenterer en pose med "ja men ..." som kanskje ikke er like tårefast som plastversjonen, fortjener vi ingenting annet enn klimakollaps. Fordi hvert "ja men ..." kan ha skylden for at vi ikke justerer livene våre raskt nok. Og for gründeren, hvis du utsetter løsningen av problemet nå, vil du sannsynligvis aldri kunne oppfylle løftet ditt fordi det rett og slett var for sent og ingenting kan reddes. På bildet Cellofanposer som kan komposteres i husholdningsavfallder vi alle tørre snacks og menyer for hunder fra hundsfutter pakke. Produsenten av posene er selskapet Klotz Emballasje. Vi prøvde posene selv. De forsvinner rett og slett etter ca 2 uker på huskomposten. Virkelig imponerende.
ALLE av oss kan redde verden mye plastavfall over natten. I stedet for å bruke aggressive vaskemiddeltilsetningsstoffer, bruk bare en metallsvamp og uinnpakket nøytral såpe for å skylle av. Det sparer avløpsvannet, og dermed blir vårt drikkevann og plastavfallet rett og slett eliminert. Det er faktisk ganske enkelt. Og visste du faktisk at tøymykner inneholder små plastpartikler som skaper denne tøymyknereffekten ved å belegge fibrene. Og forestill deg at kloakkrenseanleggene ikke kan filtrere ut disse plastene, slik at de akkumuleres mer og mer i grunnvannet og trikvannet og bringer helsen vår i fare - Er "kosemyk" og "aprilfrisk" virkelig verdt å ofre helsen din for?
Utpakket og uten unødvendig vekt, hundemenyene fra hundsfutter for bløtlegging. Virkelig velsmakende, naturlig og sunn mat som er ved siden av det veganske ingredienser gir også et bidrag til klimavern når det gjelder emballasje og transport. Det passer inn i en bærekraftig livsstil med en hund.
Selv i det vanlige supermarkedet kan du finne komposterbare søppelsekker laget av potetstivelse. Så det blir stadig færre unnskyldninger hvis du ikke gjør noe og overlater klimabeskyttelse til de andre.
Sivil ulydighet som en løsning?
For å konkludere her er en tekst fra speilet på dette problemet, og ber spørsmålet om at det kanskje er på høy tid for sivil ulydighet. Helt til poenget og verdt å lese, og kanskje vi virkelig burde begynne sakte med å implementere det vi lærer av det. For uten endringer er vi truet med total klimakollaps
